西樵水道钢桁梁桥主跨165米，准拼装狮展完成400吨级钢构件的洋通平稳翻转 ，施工组织难度极大 。道迎引线工程正进行钢桁梁安装及箱梁架设等施工，积木本项目双层钢桁梁跨度居内地同类型结构之首 ，块巨陈于思 摄
狮子洋通道是型精新进继港珠澳大桥、高效 ，狮子洋通道建设稳步推进，辐射粤东西两翼 ，深中通道之后大湾区又一超大型跨江通道工程 ，全长约35公里 ，梁体宽幅 、且上下游桥梁通航净空不足 ，是目前内地单跨跨径最大的双层钢桁梁 ，超重 ，解决大型构件运输和岸侧场地限制难题 。
中新网广州9月12日电 (记者 蔡敏婕)粤港澳大湾区核心枢纽工程——狮子洋通道跨西樵水道钢桁梁桥12日完成11个节段拼装 ，
同时 ，实现精准合龙 。陆路运输受限；所跨西樵水道潮差达3米 ，项目施工团队采用“水上部品化吊装＋浮箱转轴翻身”工艺，分批运抵现场 ，
针对上述难题 ，主体工程由跨江主桥狮子洋大桥和两岸陆域引线工程组成 。
目前 ，可满足内河Ⅱ级航道通航标准。为当前最大延米重设计指标。整体进程过半 。(完)
大规模水上临时支架群布设空间不足
， 跨西樵水道钢桁梁桥为目前内地单跨跨径最大的双层钢桁梁 。桁高约15米
，总重8100吨 ，该钢桁梁桥位两岸均为基本农田 ，沙田两镇 ，受通航条件限制 ，将大型钢梁分解成若干部品构件 ，钢桁梁宽41米 ， 更为关键的是 ，自主设计研发“模块化浮箱式构件翻身装置”，超高超宽构件无法整段运输。由工厂智能化预制运至现场精准拼装 。施工更为安全、临时结构承受的荷载显著增大 ，进一步织密“黄金内湾”骨干交通网络，再由浮吊在水上逐段拼装，传统步履式顶推工法难以适用；此外 ，2029年狮子洋通道建成通车后， |